1729 涡轮叶片测试(2/4)
工厂没了督导组搞乱,可以更好的完成任务。>
就是机械厂,也因为这件事受益匪浅。>
起码杨小涛有更多的时间来投入飞机发动机上了。>
几人会议开完,夏老要去车间看看。>
尤其是杨小涛准备搞出来的飞机发动机,夏老更是兴致勃勃,拿着图纸看了又看。>
哪怕看不懂,还是不断点着头。>
于是众人陪着夏老在车间里转了一圈,最后吃完中午饭,这才离开。>
而随着夏老的离开,这件事便到此结束。>
众人回归正常工作,机械厂各个车间也开始按照计划完成生产任务。>
杨小涛也将工作重心放在发动机的生产上。>
在研究所解决了风扇的材料问题后,众人发现,在初期的生产部件中,这种合金材料能够满足设计需求,于是做出来的产品能够符合设计标准要求。>
这种情况也让陈冲汉等石城研究所的人感到诧异。>
他们给三机部生产发动机部件的时候,也碰到过特殊部件需要使用特殊材料,以此来达到相应的性能。>
但这一种材料包打天下的情况,还真是少见。>
所以几人对于这新搞出来的i01合金很感兴趣。>
甚至陈冲汉还想着将这种材料用到三机部的任务中,可惜还没来记得实现,就被接连不断遇到的难题缠住,无暇分神。>
起先时候,杨小涛给出图纸,在材料不缺的情况下,基本上一个周就能生产出来。>
可现在,往往需要两个周,甚至更多时间才能完成。>
因为结构越来越复杂,外部看得到的还好说,内部看不清楚的,只能操控机床进行内部作业。>
可这无形中就增加了工作的难度。>
以至于现在制造精密部件时,除了八级大师傅上手,其他人都没这本事。>
不仅如此,这做出来的产品,还需要进行测试,而这就成了重要的制约。>
就如同刚制做出来的涡轮叶片,按照要求组装后,需要进行叶片的甩出实验。>
这种实验很简单,就是在高速转动下,看看叶片牢固与否,会不会被甩飞出去。>
一般来说都是发动机制作完成后才会进行的,可以国内现在资源情况,根本不支持这种浪费。>
是的,就是浪费。>
在陈冲汉、孙路这些人的眼中,因为一部分实验失败而造成整体失败的现象,就是失败。>
他们更愿意在组装前,将部件的实验完成,然后再进行整体组装。>
这种方法可以有效的降低实验风险。>
对此,杨小涛也没有主意,只能听他们的。>
毕竟人家就是这样干过的。>
于是在陈冲汉的带领下,机械厂开始建设测试环境。>
而这只是最基本的。>
听陈冲汉说,一款合格的发动机还要经过高空、冰冻、雨水等等实验,确保在极端环境中不会熄火,出现故障。>
唯有如此,才算是合格的发动机。>
这也让杨小涛明白,为何一款发动机,动不动就要一两年,三四年的研发制造了。>
实在是实验性能检测的,太花时间。>
好在自己是有系统的男人,这一切还难不倒他。>
......>
夜幕落下,杨小涛回到四合院,院里的议论声就没有停过。
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