第48章 【求追读！】新舟，启航（2/2）
也绝对不是杜义山自己一句话就能做到的事情。
他至少得证明这个本科生有足够的能力才行。
而对于这种大项目来说，仅仅一篇航空学报上面的论文肯定是不够看的。
所以杜义山才需要让603所方面先把颤振主动控制的成果给宣传起来，到时候常浩南作为这个先进经验的主要贡献者，分量就完全不同了。
“好的，我马上让人去办。”
周永航略加思索就明白了杜义山想要做什么，因此果断答应了后者的请求。
本来他就打算这样结束通话，但旋即又想起来了一件事情：
“对了，老杜啊，这次运7-200换装新机翼之后，其实跟老运7相比完全已经脱胎换骨了。
所以我觉得无论是从技术方面，还是从未来的市场方面考虑，继续叫这个名字都有些不妥，你来帮我们想一个新名字吧。”
运7飞机的仿制原型是苏联于60年代末期投入使用的安26运输机，而这两个名字的口碑都比较一般。
尤其是进入80年代末90年代初，华夏民航接触到图154、80、波音757-200这些80年代投入使用的新型飞机之后，更是迅速失去了继续运营运7、运8系列运输机的兴趣。
此前603所在运7基础上研制的运7-100改进型，就是在经历短暂的服役历程之后被很快淘汰的。
所以周永航其实早就有了把新客机改个名字重新开始的念头，正好又赶上这次机翼大改的机会，只要提出来估计就能得到批准。
“起名字……”
这个问题倒是难住了杜义山。
主要华夏过去的飞机命名实在也没什么花样，就是朴素的飞机类型-数字编号，比如运8、强5、歼轰7之类的，所以几乎从来没有人想过这个问题。
“算了，这件事倒是不着急，等你什么时候有了主意给我打个电话就行。”
“这样也好，我有时间去问一下小常他们的意见，年轻人嘛，想法会比咱们灵活一些。”
在结束跟周永航的通话之后，杜义山直接一个电话打到了京航大学。
第一件事，自然是跟常浩南说一下他的主动颤振控制系统顺利通过验证的消息。
不过这个消息常浩南其实已经知道了，所以并没有表现得太过惊讶。
因为他之前正好在看系统面板，然后发现自己的科研点数突然从36涨到了惊人的76。
显然，以他目前做过的几件事情来说，只有颤振分析和主动颤振控制方法可能产生如此巨大的影响。
只不过这种反应又让杜义山对常浩南不由得高看了几眼——
老成持重，不骄不躁，绝对是能成大事的人。
于是他又很快把话题转到了第二件事上，也就是给运7-200飞机一个新的名字。
这倒是让常浩南颇为意外。
主要是没想到这件事情竟然会提前，而且还落在了自己头上。
思索片刻之后，常浩南最终还是决定使用它在原本时间线上的名字。
“杜老师，我想，既然这是咱们华夏按照对接国际的新标准设计的第一种客机，不如就叫它‘新舟’吧。”
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