第629章 不是吧，推重比真有9啊？（2/3）
结果很明显。
常浩南没输，是世界观输了……
想到这里，姜甫和叹了口气：
“有时候，常总您给我的感觉都不是在做新型号研发，就好像是直接拿来了一个已经成熟的型号一样。”
他可能想不到，这句无意中的话，其实已经无限地接近了真相……
实际上，常浩南在做其他小项目的时候，流程反而也是跟别人差不多的，都要经过不断试错才能摸到正确的设计区间。
最多也就是靠着更加丰富的经验让这个过程更快一点，并且不至于试出什么大错来。
但是，在涡扇10和模锻压机这类重点项目上面……
他是开了挂的。
正如姜甫和刚刚所说，系统可以提供一个成熟型号的所有参数。
只不过除了设计ultihysics那次实在是着急以外，都不会直接把结果拿出来，而是要带着重新走一遍研发流程而已……
真要说起来的话，对于如今的常浩南，直接开挂的项目反而才是少数。
然而绝大多数人也只会关注这类大项目。
至于诸如空警200预警机之类的“小”活，很多时候他连名字都不会挂在显眼的位置上，根本没有太多人能知道。
而以火炬集团名义完成的工作，外人更是不可能知道具体任务分工。
于是，给大家留下深刻印象的，也就只剩下这些开挂的部分了……
“这个么……”
常浩南摸了摸下巴：
“一方面是运气因素，另一方面……或许我有一种特殊的天赋，在选择设计参数的时候总是会出乎预料地精准。”
“不过这种东西说到底还是不可靠，所以不管过去怎么样，该走的测试流程还是一个都不能少，否则万一出了问题就麻烦了……”
他总不能直接承认自己开挂，所以只好用“特殊天赋”来解释了。
“行吧……”
姜甫和愣了一会，最后略有些无奈地感慨道。
就当是世界观的基础设定好了……
……
今天的测试流程，也跟之前是一样的顺利。
本来，航发推转速应该是一个比较值得让人惊心动魄的过程。
无论是华夏还是国外，大部分航发要是出什么大问题，比如起火爆炸之类，那基本都在这个过程中发生的。
但是在涡扇10这，却单调地让人有些发困。
如果不是耳边持续不断的高频轰鸣声，姜甫和恐怕真的有可能睡着。
毕竟，在高空台设备开起来之后，无论是指挥还是操作，都跟他没什么直接关系。
20%……
40%……
60%……
80%……
随着发动机一次次进入实验，高压压气机被推到的2转速不断提高，逐渐逼近着设定工作转速的上限。
在那块显示着测试数据的屏幕上，推力曲线也从最开始的145kg一路上升。
最终，在不开启加力燃烧室的情况下，最高转速对应的稳定海平面推力停留在了8410kg。
8.41吨！
“嘶……”
看着眼前屏幕上平稳到接近一条直线的推力数值，姜甫和顿时被惊得清醒过来了：
“这么准？”
作为一个航发设计师，相比于8.4吨这个推理数值本身，他更惊讶于实际测试结果与设计过程中纸面数值的一致性。
姜甫和清晰地记着，在测试之前跟0101号原型机一并送到624所的预计参数手册上，中间推力标定为8400kg。
那1
本章未完，请翻下一页继续阅读.........