第744章 关于舰载机的规划（2/3）
了相对稳定和成熟的设计和使用规范。
在这个过程中摔掉的舰载机和损失的飞行员可谓是不计其数。
而华夏海军，既没有资源，也没有时间可以这么浪费。
这也是为什么在原来的时间线上，除了机载武器系统的升级以外，最初版本的歼15技术状态更接近10-3原型机，进入量产之后，才分批次逐渐开始向后来的国产型号靠拢。
到双座型号的歼15时，在血统上已经更加贴近歼16（苏33并无串列双座型号）。
不过，这都是之前的事情了。
如今，常浩南自然早已经有了打算：
“如果拖回来的是一艘马上就能投入使用的完整航母，那确实不可能在几个月时间里就拿出一种完善程度很高的舰载机，但是我年前听老吴聊起来过瓦良格号的情况，那艘船目前的完工度只有60%，而且里面的锅炉和蒸汽轮机还还被拆掉了，哪怕把尼古拉耶夫船厂的技术人员和技术资料全弄过来，没个三五年也很难完工。”
他的语气十分笃定，端起杯子喝了口水之后方又继续道：
“至于海军那边没有操作经验的问题，一方面，我之前让老吴密切关注尼特卡航母训练基地的情况，他已经跟二毛那边的管理人员打好了关系，虽然固定设施搬不走，但是设计图纸和资料可以买回来，而且二毛海军只有几艘小船，根本没有海军航空兵的发挥空间，基地里面的那些教官也可以通过友谊计划引进到国内，帮助咱们进行训练。”
“另一方面，我之前在帮贵航集团设计歼教9的时候，就考虑了可能会上舰的情况，所以特地给后机身和起落架留出了足够的强度余量，可以在一定程度上模拟舰面调度作业，让海军对舰载机操作有一个大致的概念，通过陆基模拟发现问题之后，再去优化到正式的舰载机型号上面去。”
“这样双管齐下，造军舰的这三五年时间……足够迭代出几个版本的技术验证机了。”
“另外就是我的本行，航发这块，舰载机的航发需要额外提升耐盐雾能力，这个只要在风扇和压气机叶片上应用新的涂层就好，之前换回来的离子镀产线已经投产了，这方面的问题不大，再有就是触舰复飞的时候，可能得有一个比加力推力更大的应急推力，这个倒是需要修改一下加力燃烧室的参数……”
“……”
“既然你这么说，我就放心了。”
丁高恒一边奋笔疾书一边点了点头。
“其实要我说，最好是能有一种装备双中推的中型战斗机作为舰载机，就像是米格29还有18那样，不过咱们的家底毕竟还薄，实在是伺候不起三个型号的三代机同时服役，这个就只能等到以后研发第四代战斗机的时候再说了……”
常浩南的规划显然不止停留在眼前的几年里面。
“你是说……中型机会更好？”
丁高恒有些好奇地抬起头。
“对于舰载机来说是这样。”
常浩南解释道：
“陆基飞机的话，因为机场的调度空间可以视为接近无限大，所以在技术水平相近的情况下，自然是重型机的综合性能更强，更占便宜。”
“但航空母舰无论机库还是甲板都寸土寸金，重型机虽然起飞之后的性能更好，但整备过程中的占地面积太大，反而会给调度带来麻烦，不利于提升出动率，所以理论上讲，对于不同体量的航母，相对应会有舰载机大小的最优解。”
“从这个角度来讲，最好是能在确定了航母的基本设计之后，再专门开发对应型号的舰载机，以实现最好的舰机匹配效果，不过这个肯定不是我们当前需要考虑的重点就是了……”
丁高恒也紧跟着常浩南的回答完成了记录，接着合上
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